حدود 30 سال است که پل روگذر حصارك در شهر کرج براي رفع نيازهاي عبور و مرور بين كمال شهر و هسته مركزي شهر استفاده می‌شود. در حال حاضر مشاهدات عيني در ساعات اوج ترافيكي بيانگر عدم توانایی این پل در تحمل بار ترافيكي عبوري از آن است. به همين منظور تقاطع غير همسطح حصارك كرج بر اساس نيازسنجي توسعه شهري و حمل‌ونقل جاده‌اي بين استان‌هاي تهران، البرز، قزوين و ساير استان‌هاي شمال و غرب كشور طراحي گرديد. در اين تقاطع تمام دسترسي‌هاي ممكن به منظور تسهيل در ترافيك بزرگراهي مد نظر قرار گرفته است. احداث تقاطع غير هم‌سطح حصارك باعث كاهش محسوس تداخل عبور و مرور وسايط نقليه و حذف تقاطع‌ها و گره‌هاي ترافيكي متعدد در محدوده طرح خواهد شد. اين پروژه از بزرگ‌ترين پروژه‌های عمراني در سطح استان البرز و غرب پايتخت می‌باشد.

تقاطع غير هم‌سطح كرج شامل 6 پل اصلی بوده و به صورت تركيبي از سازه بتني پيش تنيده‌ي پس كشيده و بتني صندوقه‌اي طراحي شده است كه اين تركيب حداقل سطح اشغال را جهت اجراي رمپ و لوپ‌ها در بر داشته است. در اين تقاطع غير هم‌سطح در حدود 4.5 كيلومتر عرشه و شيب راهه اجرا خواهد شد كه در نوع خود در كشور بي‌نظير است. اين پروژه شامل 47 عدد پايه و 9 عدد كوله و نيز 8 رمپ دسترسي است و از جمله تقاطعات غير هم‌سطح سه سطحي كشور است. در اين پروژه كليه مصالح و فرآیندهای ساخت تحت نظارت استاندارهاي ملي و بين‌المللي بر اساس دستورالعمل‌هاي تبيين شده هستند.

• نوع قرارداد: طراحی، تأمین متریال و ساخت (EPC)
• کارفرما: شهرداری کرج
• مشاور همکار: مهندسین مشاور رهاب
• مشاور کارفرما: مهندسین مشاور بهین تردد پارس- آرسس پل پارس
• تاریخ شروع عملیات اجرایی: اسفند ماه سال 1392
• مدت قرارداد:  36 ماه
• طول عرشه پل های اصلي: 1674 متر
• بزرگترين دهانه‌ي پل: 55 متر
• عرض سواره روي پل اصلي:  12 متر
• تعداد رمپ‌هاي دسترسي:  8
• تعداد پايه‌هاي پل اصلي و جانبي‌ها: 56
• مجموع طول مسيرهاي اصلي و فرعي: 4500 متر
• نوع و سيستم پايداري پل:  سازه بتنی پیش تنیده و پس کشیده با دال مجوف
• مساحت عرشه پل:  21000 متر مربع
• حجم بتن‌ريزي:  45000 متر مکعب
• وزن آرماتوربندي: 5100 تن